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24.06.2022 Eigenkonstruktionen gegen Werksmaschinen

Das Hockenheimer Mai-Pokal-Rennen stellte imvergangenen Jahrhundert den Startschuss zur bevorstehenden Rennsaison dar. Traditionell wurde das Rennen am ersten Mai wochenende ausgetragen, oftmals noch zum Muttertag. Das Motodrom erlebte dann stets glorreiche Tage, besonders danke Zweitakt-Klassen. An die langjährige Tradition will das Mai-Pokal-Revival erinnern, das jetzt am Samstag und Sonntag, 28.und 29. Mai, stattfindet. Neben den etablierten Marken von Honda, Yamaha, Suzuki und Aprilia sind bei den Zweitaktern einigeExotendabei: So bringt der Niederländer Jos Schurgers seine Bridgestone-Rennmaschine mit 125 Kubikzentimetern an den Start,mit der er den Großen Preis vonBelgien in Spa 1973 gewann. Ebenso exotisch ist die Gazzaniga-Rotax des zweifachen deutschen Meisters Reiner Scheidhauer aus Saarbrücken – er hatte 1988 den Europameisterschaftslauf in Hockenheim gewonnen. Sie ist eine italienische Eigenkonstruktion. Beide kämpfen gegen weitere 17 Piloten in der Achtelliter-Klasse, vorwiegend auf Honda RS 125 Produktionsmaschinen.
01.03.2021 Oster-Auftakt verschoben: Moto Classico im Spätjahr

Die schlimmste Epidemie der Neuzeit lässt nicht locker, Corona bestimmt auch den Terminkalender der Moto Trophy. Der traditionelle Saisonauftakt in Italien auf dem Adria Raceway wird auf das Spätjahr verschoben. Die derzeitige Situation um die Einreise nach Italien, aber vor allem die Durchreise durch Österreich und der Schweiz sind mit erheblichen Auflagen verbunden. Selbst in Italien ist die Reise durch die einzelnen Regionen nicht immer gewährleistet. Ganz zu schweigen von der Wiedereinreise in die Heimatländer, wo ebenfalls negative Tests nachzuweisen sind oder gar mehrere Tage Quarantäne drohen.
13.01.2021 Talente gesucht

Dass deutsche Fahrer im Motorrad Grand Sport mittlerweile Seltenheitswert haben, ist spätestens seit der letztjährigen Saison auch dem letzten Fan bekannt. Mit Marcel Schröter als letzten verbliebenen permanenten Fahrer in der Weltmeisterschaft erreichte der Motorrad-Rennsport einen traurigen Tiefpunkt. Da schönte der als Marquez-Ersatz in aller Eile vom Honda Test- zum Einsatzfahrer beförderte Stefan Bradl nur durch Zufall die Bilanz, obwohl sich der Bayer äußerst wacker in der prestigeträchtige Moto GP-Klasse schlug. Doch wo sind die Zeiten, als beispielsweise sein Vater zusammen mit den vielen anderen deutschen Fahrern um Grand Prix Siege kämpften und Weltmeistertitel errangen?