Mittlerweile besitzt das Rennen in Walldürn das Prädikat Seltenheitswert, ist es doch das letzte verbliebene Flugplatzrennen für Motorräder in Deutschland. Während bis in die späten 80er Jahren in Ermangelung von permanenten Strecken auf Militär- und Zivilflugplätzen gefahren wurde, hat sich das Renngeschehen auf die Motorsportanlagen verlagert. Einzig Walldürn ist übrig geblieben, bringt es doch den Rennsport direkt zum Besucher. Der Flugplatzkurs mit seinem speziellen Charakter verlangt durch die Stop-and-Go-Eigenschaften und der Kürze der Strecke von den Fahrern konditionell einiges ab.
Rundenlänge: 1.905 m; DMSB-Streckenlizenz S-44/22
Fahrerlager: teilweise befestigt und Wiese;
Boxenanlage: nicht vorhanden;
Energieversorgung: mobile Stromverteiler;
Sanitäre Anlagen: WC & Dusche vorhanden;
Tankstelle: an der Strecke AVGAS 105;
Öffentliche: ca. 2,5 km entfernt;
Besonderheiten: Strecken-Rundgang bei erstmaliger Teilnahme, DMSB Lizenz-Lehrgang B-Plus Verpflegung: Restaurant / Imbiss-Stand im Hangar und Fahrerlager
Flugplatz Walldürn
Waldstettenerstr. 1
74731 Walldürn
Einstellfahrten (Fr 3-4 Turns) | Rennwochenende (Sa+So) | |||
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| Solo | Seitenwagen | Solo | Seitenwagen |
Eingeschriebene Fahrer |
€ 80 |
€ 100 |
€ 200 |
€ 245 |
Gaststarter / Wild Card |
€ 80 | |
€ 230 | |
Zweitakt-Trophy | Grand Prix, Klassik 125, 250,350, bis 750 |
Superbike | 90, Klassik, Open |
Supersport | 400, 600, 2000 |
Twins | Top Twins (bis 990 cm³), Big Twins Open |
Singles | Klassik, Open |
Klassik 83 | 350, 500, 750, Open |
Young Rider | SSP 300, Moto 3 |
Regularity | bis 550, Open |
Marken-Cup | BMW-Boxer Cup |
Seitenwagen | SC2, SC4, SC Open |
Parade | MV Agusta exklusiv, Sound of Single Treffen |
Test Run/Einstellfahrten | alle Klassen |