Motorsport auf dem Sachsenring hat eine besondere Tradition. Fand auf dem alten Kurs durch die Stadt bis 1972 der Große Preis der DDR statt, zu dem bis zu 250 000 Zuschauer kamen. Nach der Wende war zunächst einmal Pause, aber das als Verkehrs-Sicherheits-Zentrum gebaute Strecke mit dem Ausbau beherbergt heute den deutschen Grand Prix, wiederum mit traumhafter Zuschauerkulisse. Die Sachsenring Classic erinnert zumindest teilweise mit den Fahrzeugen und Fahrern an die damalige Zeit. Youngtimer-, Oldtimer-, klassische Solo- und Seitenwagen-Rennmaschinen sowie historische Automobilklassen drehen auf dem Grand-Prix-Kurs in Hohenstein-Ernstthal ihre Runden. Ein Höhepunkt bei den Motorrädern ist der IDM-Meisterschhaftslauf für aktuelle Superbikes. Damit schließt sich der Kreis von der Tradition in die Neuzeit. Die Fahrer der Moto Trophy starten in den Zweitaktklassen von damals und bis zum Ende der Ära, der Superbikeklasse bis Baujahr 2002 und den Seitenwagenklassen.
Rundenlänge: 3.671 m;
Fahrerlager: gute Infrastruktur, asphaltiert;
Energieversorgung: reichlich Stromverteiler,
Sanitäre Anlagen: WC, Duschen im Fahrerlager;
Tankstelle: keine im Fahrerlager, öffentliche ca. 500 m entfernt;
Verpflegung: mehrere Imbissstände im Fahrerlager
Sachsenring
Am Sachsenring
09353 Oberlungwitz
Rennwochenende (Sa+So) | ||
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| Solo | Seitenwagen |
Eingeschriebene Fahrer | 240 Euro | 290 Euro |
Gaststarter | 270 Euro | 300 Euro |
Zweitakt-Trophy | GP 125, GP 250, GP 350 & GP Open |
Viertakt-Trophy | Superbike (Klassik, 90 & Open) |
Cup-/Gast-Klassen | nicht am Start |
Seitenwagen-Trophy | SC 1, SC 2, SC 3, SC 4, SC Open |
Regularity-Trophy | nicht am Start |
Parade | findet nicht statt |
Einstellfahrten | finden keine statt |